Une relation presque mécanique
L’OMS indique que chaque hausse de 1 km/h de la vitesse moyenne augmente d’environ 4 % l’incidence des accidents mortels et d’environ 3 % celle des accidents graves. Pour un piéton heurté par l’avant d’une voiture, le risque de décès est multiplié par 4,5 lorsque la vitesse passe de 50 à 65 km/h [1].
Au niveau mondial, la fiche de l’OMS (20 juillet 2026) retient environ 1,16 million de décès par an dans des accidents de la route. La méta-description de la page évoque 1,19 million ; le corps du texte retient 1,16 million [1].
Le bilan 2024 en France
L’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR) recense 3 193 personnes tuées sur les routes de France métropolitaine en 2024, soit 3 432 avec l’outre-mer (239 tués). L’évolution est de +0,8 % par rapport à 2023, soit 26 tués de plus en métropole [2].
Parmi les présumés responsables d’accidents mortels en métropole, la vitesse excessive ou inadaptée est un facteur dans 29 % des cas en 2024, contre 28 % en 2023 [2].
Qui sont les victimes
Le bilan 2024 détaille : 1 518 occupants de véhicules de tourisme tués (48 % de la mortalité), 720 utilisateurs de deux-roues motorisés (23 %), 456 piétons, 224 cyclistes dont 32 à vélo à assistance électrique, et 45 utilisateurs d’engins de déplacement personnel motorisés [2]. La part des deux-roues motorisés a été corrigée de 22 % à 23 % dans l’erratum du document [2].
Ce qui réduit réellement le risque
L’OMS cite parmi les mesures efficaces : concevoir des infrastructures plus sûres et intégrer la sécurité routière dans l’aménagement du territoire, améliorer les équipements de sécurité des véhicules, renforcer les soins aux victimes, établir et faire respecter les lois sur les principaux facteurs de risque, et sensibiliser le public [1].
À l’échelle individuelle, la lecture est simple : respecter les limitations, ralentir à l’approche des zones de piétons et ne pas considérer un petit dépassement comme anodin.
Sources et références
[1] Organisation mondiale de la santé. Traumatismes dus aux accidents de la circulation. Fiche datée du 20 juillet 2026, consultée le 29 octobre 2026. Vitesse, décès mondiaux, mesures efficaces.
[2] ONISR. Accidentalité routière 2024, bilan définitif. Document de mai 2025, consulté le 29 octobre 2026. Nombre de tués, facteurs, répartition par usager.
